2010年GPS監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

      09年GPS監(jiān)控市場(chǎng)隨著國(guó)務(wù)院下發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來(lái)，在物流行業(yè)的帶動(dòng)下取得了迅猛的發(fā)展，為保障道路交通安全，國(guó)家在道路安全方面出臺(tái)的相關(guān)政策，更是刺激了GPS監(jiān)控市場(chǎng)，出租車商業(yè)模式的形成，帶動(dòng)了GPS廠商的積極*，更是帶動(dòng)了LED廠商的激情。移動(dòng)、聯(lián)通和電信依托豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及在移動(dòng)資源方面的優(yōu)勢(shì)，積極地參與到GPS行業(yè)，發(fā)展了不少集團(tuán)用戶，帶動(dòng)了GPS行業(yè)的發(fā)展。09年的GPS監(jiān)控市場(chǎng)增速明顯，尤其是個(gè)人追蹤器今年開始放量，與08年GPS監(jiān)控市場(chǎng)的80萬(wàn)臺(tái)銷量相比，09年預(yù)計(jì)將達(dá)到120萬(wàn)左右。在經(jīng)歷了09年市場(chǎng)的大發(fā)展之后，2010年GPS監(jiān)控市場(chǎng)究竟會(huì)有哪些情況，本刊就2010年GPS監(jiān)控市場(chǎng)的發(fā)展做了簡(jiǎn)單的預(yù)測(cè)。
      GPS個(gè)人追蹤器市場(chǎng)將高速發(fā)展
      09年讓很多人大跌眼鏡的是個(gè)人追蹤器產(chǎn)品的突然發(fā)力。從最初的GPSONE產(chǎn)品到現(xiàn)在的GPRS+GPS產(chǎn)品，追蹤器的發(fā)展有幾年的歷史了，但09年才算是個(gè)人追蹤器在國(guó)內(nèi)真正規(guī)模化商用的一年。近年來(lái)，隨著我國(guó)改革開放的深入，人口的遷徙流動(dòng)日益頻繁，流動(dòng)人口的快速增長(zhǎng)給社會(huì)穩(wěn)定帶來(lái)了許多負(fù)面影響，尤其是流動(dòng)人口違法犯罪現(xiàn)象日益嚴(yán)重，導(dǎo)致給社會(huì)治安穩(wěn)定工作帶來(lái)了很大壓力。兒童的綁架案件成為一個(gè)主要的社會(huì)現(xiàn)象。如何確保兒童的安全，是當(dāng)前家長(zhǎng)最為迫切的需求。
      據(jù)CCTV報(bào)道，全國(guó)5000萬(wàn)學(xué)生手機(jī)用戶受不監(jiān)控信息威脅，每天都有海量的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)視頻、圖片、小說(shuō)等等不良信息,鋪天蓋地地向這些未成年的中小學(xué)生手機(jī)用戶包圍過來(lái)，不給孩子配手機(jī)，聯(lián)系不方便，配手機(jī)又有這么多隱患，家長(zhǎng)該怎么辦？以上問題，
      據(jù)國(guó)家相關(guān)部門發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)將擁有高達(dá)1.5億的60歲以上老年人！現(xiàn)在越來(lái)越多的家庭都是子女外出工作，或因工作忙無(wú)暇照顧老人，只得留下老人在家，俗稱“空巢老人”。老人平時(shí)做些什么？在哪里？做子女都一無(wú)所知。如果老人有什么困難了，也不知道。老人是高血壓、心臟病、中風(fēng)等重大疾病的高發(fā)時(shí)期，萬(wàn)一發(fā)生這些情況，后果不堪設(shè)想。
      以上這些現(xiàn)象必將促進(jìn)GPS追蹤器的市場(chǎng)，通過給兒童佩戴GPS追蹤器一方面保證了兒童的安全，家長(zhǎng)可以清楚地掌握孩子的行蹤，同時(shí)用GPS追蹤器替代手機(jī)，杜絕了色情信息對(duì)兒童的威脅。給老人佩戴GPS追蹤器，就可以知道老人是不是在散步，如果老人長(zhǎng)時(shí)間呆在一個(gè)地方不動(dòng)，就可以通過GPS強(qiáng)制通話。還可以隨時(shí)與老人談心，這樣就可以在一定程度上照顧老人，讓老人感到不孤獨(dú)?！熬o急報(bào)警”求救功能可確保當(dāng)老人遇到身體不適、受傷、困難時(shí)，都可通過求救功能向子女或其它看護(hù)人、社會(huì)救助機(jī)構(gòu)求助，解決了“空巢老人”的關(guān)愛問題。
      物流市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)
      09年物流GPS行業(yè)取得了很大的發(fā)展，進(jìn)入2010年，隨著運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸成本的關(guān)注，對(duì)運(yùn)輸過程透明化管理的需求提高，越來(lái)越多的運(yùn)輸企業(yè)都希望通過提高物流信息化水平降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高對(duì)司機(jī)行為的可控*，因此，2010年物流GPS市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。
      當(dāng)前很多的物流企業(yè)、運(yùn)輸車隊(duì)、車?yán)习逭J(rèn)識(shí)到物流GPS的重要*，他們?cè)谪涍\(yùn)車輛上安裝GPS車載終端，并接入到物流GPS設(shè)備商承建的物流信息門戶，物流信息門戶包括貨運(yùn)車輛GPS監(jiān)控平臺(tái)和貨物運(yùn)輸信息平臺(tái)，通過貨運(yùn)車輛GPS監(jiān)控平臺(tái)一方面實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的透明化管理，實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控，另一方面通過貨物運(yùn)輸信息平臺(tái)，尋找更多的運(yùn)輸信息。物流信息門戶也通過GPS判斷車輛所在的位置及空重狀態(tài)，提供相應(yīng)的即時(shí)運(yùn)力信息。通過這樣的系統(tǒng) 減少了車輛的空駛率，降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多物流GPS生產(chǎn)廠商逐步以物流信息綜合平臺(tái)的方式發(fā)展，這也將是未來(lái)物流GPS行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。物流企業(yè)也無(wú)需自主建設(shè)貨運(yùn)車輛監(jiān)控平臺(tái)，而是將GPS設(shè)備直接接入幾大物流信息門戶，實(shí)現(xiàn)真正的E物流。
      集團(tuán)用戶將是新的亮點(diǎn)
      隨著集團(tuán)用戶對(duì)車輛管理要求的提高，加上GPS在運(yùn)輸行業(yè)的推廣經(jīng)驗(yàn)，集團(tuán)用戶車輛的GPS需求也持續(xù)增加。隨著中國(guó)移動(dòng)車務(wù)通項(xiàng)目的成功推廣，北京的綠色車隊(duì)建設(shè)，從租賃車、渣土車、工程車、執(zhí)法車輛市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求看，2010年在集團(tuán)用戶市場(chǎng)，GPS的需求量將非常大。
      公共交通領(lǐng)域需求依然強(qiáng)勁
      公共交通領(lǐng)域包括公交車輛和出租車輛。06年國(guó)家公交優(yōu)先政策的出臺(tái)給GPS企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展提供了很好的機(jī)會(huì)，但這兩年公交行業(yè)GPS的推廣一直不溫不火。公交是一個(gè)城市的形象，由于各大城市交通擁擠現(xiàn)象嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間的塞車影響了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市的總體形象，所以很多城市正在做相關(guān)的方案論證，公交公司采用公交智能調(diào)度系統(tǒng)是發(fā)展的必然趨勢(shì)。利用智能調(diào)度系統(tǒng)合理化的調(diào)度車輛，分解高峰時(shí)段及部分線路的客流是公交公司及交通主管單位急于解決的問題。因此，這些都給企業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的商機(jī)，2010年公交市場(chǎng)潛力巨大。
      一方面，出租行業(yè)GPS運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式的確定，刺激了GPS的大幅度增長(zhǎng)。出租車公司用廣告位換取廣告公司免費(fèi)給其出租車提供的設(shè)備，并為出租車提供GPS服務(wù)；廣告公司則收取商家投放廣告的費(fèi)用。這種商業(yè)模式的出現(xiàn)，在保證司機(jī)的行車安全之外，也減輕了司機(jī)的負(fù)擔(dān)，因此，在推廣過程中也不會(huì)受到司機(jī)太多的抵制。
      另一方面，雖然出租行業(yè)是GPS設(shè)備最早進(jìn)入的行業(yè)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市的出租車已經(jīng)安裝了GPS調(diào)度監(jiān)控終端，但由于設(shè)備使用年限已到，需要更換設(shè)備，另外，由于出租車的更新?lián)Q代，GPS車載終端也需要相應(yīng)的更換。而欠發(fā)達(dá)、不發(fā)達(dá)城市也在陸續(xù)建設(shè)出租車監(jiān)控系統(tǒng)，因此，出租車GPS的需求依然強(qiáng)勁。
      摩托車和電動(dòng)車將是一個(gè)新領(lǐng)域
      摩托車和電動(dòng)車確實(shí)給人們的工作生活帶來(lái)了極大的方便，然而摩托車數(shù)量成倍地增長(zhǎng)，被盜摩托車數(shù)量也在增多，并且來(lái)勢(shì)很猛。
      09年摩托車和電動(dòng)車在GPS方面有一定的需求，但由于價(jià)格、安裝問題等因素，09年的GPS在摩托車和電動(dòng)車領(lǐng)域并沒有真正放量，隨著廠家對(duì)產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)，安裝問題的解決，成本的逐漸降低，2010摩托車和電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)⒂幸欢ǖ氖袌?chǎng)空間。
      私家車市場(chǎng)延續(xù)以往的格局
      私家車GPS監(jiān)控市場(chǎng)最活躍的地方主要是珠江三角洲和湖南省。珠江三角洲外來(lái)人口多，社會(huì)治安亂，車輛被盜被搶嚴(yán)重。另外，珠江三角洲是我國(guó)電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，地域上又緊臨香港、澳門，接受新事物的意識(shí)強(qiáng)，很容易接收新產(chǎn)品，因此，珠江三角洲私家車市場(chǎng)比較活躍。湖南是廣東的鄰省，容易接受來(lái)自廣東的新產(chǎn)品及新概念，另外湖南在廣東的工作人員較多，也是湖南GPS監(jiān)控市場(chǎng)比較活躍的原因。
      2010年私家車市場(chǎng)將依然延續(xù)以上的格局，華中、華北、華東、西比及西南地區(qū)不會(huì)有明顯的改觀。
      兩客一危車輛GPS需求放緩
      這幾年隨著各地交通部門出臺(tái)的道路安全政策，各地在兩客一危車輛（超長(zhǎng)客運(yùn)、高速客運(yùn)、危險(xiǎn)貨運(yùn)）上大規(guī)模地安裝GPS車載終端，尤其是超長(zhǎng)客運(yùn)和高速客運(yùn)，因?yàn)楣芾砑?，推廣較為容易，因此，絕大部分地區(qū)已完成了GPS車載終端的安裝。還有少部分地區(qū)正在大力推廣GPS車載終端的安裝工作，2010年兩客車輛的GPS需求放緩。由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛比較分散，有個(gè)人車輛，也有企業(yè)車輛，推廣實(shí)施難度較大。危險(xiǎn)品車輛GPS車載終端的安裝普及率相對(duì)兩客車輛而言較低，因此，還有一定的市場(chǎng)空間。但和其他行業(yè)相比還是普及率較高，因此，總體市場(chǎng)需求量呈下降趨勢(shì)。
      從總體看，2010年GPS監(jiān)控市場(chǎng)比較樂觀，2010年整個(gè)市場(chǎng)的銷量將在09年的基礎(chǔ)上升30%，其中在個(gè)人追蹤器、集團(tuán)用戶及物流車輛市場(chǎng)有著明顯的增幅。

整理：洪麓豐